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“合资自主”品牌遭业内质疑

2018-11-10 19:12:35
“合资自主”品牌遭业内质疑 原本几乎被汽车业界淡忘的“合资自主”话题随着本月初工信部、发改委官员公开表态支持,再次成为业内讨论的热点。

周一,主要面向汽车业内人士的盖世汽车网公布调查显示,近90%受访者对此官方支持汽车业“合资自主”表示“相当失望”。

合资自主品牌主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。

盖世汽车网周一发布的调查结果显示,仅6%的人站在了支持合资自主的立场。

另外,有50%的受访者认为官方支持“合资自主”是“受困于‘十二五自主品牌达到50%市场份额’的目标”。

盖世汽车网是一家主要面向整车企业、零部件企业及媒体的行业类网站,此项调查的样本为1384个。

美国咨询公司科尔尼昨天针对中国做“合资自主”发布分析报告认为,发展合资自主弊处很明显:达不到向外方学习技术的目的,同时还会对真正的自主品牌造成打压。

目前中国市场已推出4款“合资自主”车型,售价远低于同级别外资品牌车型,与自主品牌同级车售价接近。

中汽协数据显示,今年7月份,自主乘用车品牌份额已创下2008年9月以来的新低。

多数自主品牌企业认为“合资自主”是导致其市场份额下降的原因之一。

不过,也有熟悉汽车行业的业内人士认为,“合资自主模式在未来的竞争中很难脱颖而出,但可以给外资份额的逐步扩大起到一定的减缓作用。

”他解释说,如果合资企业把一些外资品牌的老旧车型直接拿到中国市场,对自主品牌的打击才是毁灭性的。

J 40

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