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长江沿线运价1年猛跌50水运铁路争抢泸州

2018-11-30 19:51:00

长江沿线运价1年猛跌50% 水运铁路争抢泸州酒

水运走俏,运价按理走高,但泸州-重庆-上海沿线运价却一年猛跌50%,这缘于重庆集装箱船队和铁路货运,在泸州港“抢酒喝”所致。泸州港是四川的货物主要集散地之一,货源有泸州老窖、五粮液、化工原料,港口年货物吞吐量为200万吨。两年前,泸州港大宗货物,大部份选择走铁路出海,另一部分坐普通货船走水路,以泸州老窖为代表的酒类是当地货源之一。这也引来民生、长航、长江轮船总公司在泸州设置固定集装箱班轮。民生每周一班,长江轮船总公司旗下的重海物流每周2班,另一家长航联合中远集团四川公司每周发1班。水运加入战团,从铁路手中抢走不少货源。因当地铁路运输方向主要集中在东北、广东、华北等方向,走华东方向的货源大多改走水路。据称,三家重庆水运公司将50%以上的泸州酒类货源抢到手,铁路只拿到30%的货源。而以往,80%以上货物都走铁路。重庆水运企业能虎口夺食,是因为水运成本低:铁路运输成本为0.12元/吨公里,而水运仅0.05元/吨公里。和铁路争货源的同时,重庆水运公司也兄弟相争,投入运力过剩。从民生、长航、长江轮船总公司消息称,重庆水运企业投入运力过剩,普通货物运价比去年同期下降50%,就连集装箱运价也降了近20%。(重庆晚报)

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