您当前的位置: 首页 > 养生

40亿砸新能源一汽轿车股东回报规划虚悬

2018-06-13 14:13:26

依照既定计划,1汽轿车将在本周推出奔腾系列主打高真个B90轿车,这款以换代马自达6(即现款睿翼)为蓝本打造的自主品牌中高级轿车,承载了1汽轿车在品牌上占据高端、在事迹上改变颓势的重担。不过,在自主品牌份额已下降到最近5年最低的大背景下,奔腾B90冲高一样挑战巨大。

在上月中旬发布的事迹预减公告中,1汽轿车()上半年亏损4500万元至7500万元,而去年同期盈利高达8.04亿元。

但是,销量和盈利的大幅下滑,并没有阻碍1汽轿车在重大项目上的投资。1汽轿车近日发布的重大投资计划称,拟投资43.48亿元建设新能源工厂技术改造项目。公告显示,项目主要上马整车4大工艺,建成后具有双班生产20万辆轿车能力,投资回报周期为7.18年(税后)。

此前1汽轿车刚刚发布了1项股东回报计划。上半年业绩预减公告已报亏,今年全年估计盈利希望渺茫,而斥资40多亿元上马的新能源技改项目建设周期22个月,要到2014年才能投产,估计未来3年股东分红的希望都很渺茫。1位不愿具名的汽车行业分析师上周告知,1汽轿车股东回报计划与重大投资计划齐发,让投资者难掩失望。

猛炒新能源

项目上马的名义虽然是新能源技改,但未来投产的其实不会全是新能源汽车产品,奔腾和欧朗品牌的传统燃油汽车,还是项目建成后投产的主力产品。1汽轿车董秘办的1位人士在上周接受采访时坦陈,推敲到新能源汽车的量产要视政策和环境的成熟度逐步推动,目前暂时没法预判未来的量产范围。

1汽轿车公告显示,公司将上马新能源技改项目,触及筹建新工厂,包括冲压、焊装、涂装、总装4大工艺生产线、厂房及辅助设施,项目总投资为43.48亿元,其中新增建设投资41.91亿元,铺底活动资金1.58亿元。

根据公告,该项目议案是在8月8日1汽轿车召开第5届董事会第104次会议时审议通过的,但要正式实行还需提交公司股东南大学会审议批准。

在上半年销量骤降、业绩预告报亏且新能源汽车商业化前景不明朗的条件下,1汽轿车反而大手笔砸向新能源概念。虽然大多数国内企业都在车展上以概念车情势展现过新能源汽车,但真正斥资数10亿元,专为新能源车项目单建新工厂的则少之又少。

根据公告中表露的该项目的可行性研究报告,该项目建设期为22个月,内部收益率为13.32%(税后),投资回收期为7.18年(税后)。

在解释为何上马该项目时,1汽轿车在公告中表示,建设新能源工厂技术改造项目可使公司的产品线得到延伸,提高市场覆盖率;未来批量投产新能源车型,走在技术最前沿;巩固现有的目标客户群,提高品牌形象。不过,对投资者最为关心的信息新项目建成后将投产哪几款新能源车产品,1汽轿车并未予以表露。

新能源工厂技术改造项目,产品选为公司开发的自主新产品,款式新、配置先进、动力性强;同时,借助国家战略及政策环境的推动,提速新能源汽车发展,拟推出新能源轿车产品。1汽轿车销售公司内部人士告知,如果不出意外,1汽轿车要投产的新能源轿车,将是目前已小批量投产的奔腾B50插电式混动和纯电动汽车。

在此之前,1汽团体董事长徐建1曾在去年的上海车展上发布了蓝途战略。作为蓝途战略的1部分,1汽将在新能源汽车产品开发、能力建设、生产准备等方面投资98亿元,打造乘用车纯电动、混合动力和插电式混动平台和多个新能源商用车产品平台,总计开发13款新能源乘用车和3款新能源商用车。

去年8月份,1汽团体首批新能源轿车正式下线。而首批下线的新能源车型,是1汽于2009年开始自主研发的,基于奔腾B50平台打造的奔腾(PHEV)插电式混合动力轿车和奔腾(EV)纯电动轿车。对照宏大的新能源计划,截至今年上半年,只有20辆由1汽生产的新能源汽车交付使用,且定单主要来自地方政府采购。

也有观点认为,1汽大力投资新能源项目,瞄准的是政府行将出台的大范围财政补贴。

股东回报虚悬

1汽轿车8月9日发布的未来3年股东回报计划里面提到无重大投资计划是(履行股东回报计划)条件。股吧里1位散户抱怨道

40亿砸新能源一汽轿车股东回报规划虚悬

,公司近期发布的重大投资计划公告,让其本来期待的股东回报计划变得希望渺茫。

据了解,在从2006年至2011年连续6年的盈利年度中,1汽轿车均对全部股东以每10股派发红利的方式进行了现金分红,其中创下盈利新高的2010年(当年年报1汽轿车净利润为18.16亿元),1汽轿车给每10股派发的红利最高到达了4.27元(含税)。

有投资者认为,上述重大投资计划,基本上让1汽轿车之前发布的未来3年(2012年⑵014年)股东回报计划瞬间子虚乌有。

在该股东回报计划中,1汽轿车许诺,在公司盈利且无重大投资计划或重大现金支出等事项产生,现金能够满足公司延续经营和长时间发展的条件下,2012年⑵014年连续3年内以现金方式累计分配的利润很多于该3年年都可分配利润的30%。1汽轿车将采取现金、股票或现金与股票相结合的方式分配股利。

不但如此,1汽轿车还许诺,在公司现金流状态良好且不存在重大投资项目或重大现金支出的条件下,适当加大现金分红的比例。如果公司未来3年都盈利很低乃至出现经营性亏损,公司还拿甚么给股东们分红?1位研读过1汽轿车未来3年股东回报计划的汽车分析师告知,分红额度很多于年都可分配利润的30%,这是证监会对上市公司分红的统1要求,但条件是这个公司有益润可分。

该分析师分析认为,在上半年事迹报亏且不断有重大投资计划出笼的条件下,1汽轿车发布的上述未来3年股东回报计划明显缺少诚意。据其分析,完善上市公司现金分红制度是今年5月证监会提出的最新要求,但从1汽轿车同时发布股东回报计划和重大投资计划这1事件看,证监会要强化对上市公司分红透明化监管,仍然显得力不从心。

虽然有1汽团体整体上市邻近这样的重大利好,令投资者期待的1汽轿车与1汽股分(1汽团体IPO的载体)之间的潜伏换股计划可能成形,但因公司事迹疲软,1汽轿车的股价从上个月开始再度跌破10元/股。分析机构北京高华在5月底的1份报告中,已将1汽轿车评级定为中性。

北京高华的研究报告指出,由于竞争剧烈,虽然公司制定了下半年推出多款新车型的计划,但我们预计2012年年内事迹将延续疲弱。斟酌到销量和产能利用率降落,我们将2012、2013、2014年每股盈利预测下调 46%、8%、3%至人民币0.43元、0.94元、1.01元。

今年2月,由中投证券、群益证券和华泰联合3家机构出具的研究报告,仍对1汽轿车分别给予了强烈推荐、买入和增持的评级。

儿童矮小症的治疗
增高产品哪种有效果
增高手术怎么做
有什么药可以长高
儿童矮小症有哪些症状
推荐阅读
图文聚焦